疏浚工程疏浚量顯著增加

疏浚工程是指從海底、河底或者湖底挖掘底質(zhì)，再將所挖掘的底質(zhì)移置到其他地方的一項工程活動。疏?；顒颖粡V泛應(yīng)用于改善港口和航道的通航水深，或者從水下礦床開采礦物，此外還經(jīng)常被應(yīng)用于改善排水、吹填造陸、加固海防和生態(tài)環(huán)境保護等。

目前，我國疏浚工程大致可分為四類：一是建設(shè)港口及航道所需的基建疏浚；二是為確保提供足夠通航尺度供船只通過而對已營運的港口及航道進行的維護疏浚；三是為江湖湖泊清淤進行的環(huán)保疏浚；四是用于加強海岸防護或填海造地的吹填疏浚。

其中，以港口航道的基建疏浚為代表的疏浚工程是我國疏浚行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)。近年來，國際貿(mào)易和港口吞吐量的連年快速增長極大的帶動了我國港口、航道基建疏浚市場，全國基建疏浚量大幅增長。2017年，全國基建疏浚量約為16.9億立方米，同比增長5.6%；2018年全國基建疏浚量預(yù)計在17.9億立方米。

與基建疏浚不同，維護疏浚并不受港口航道建設(shè)的影響。不過，在港口、航道建設(shè)過程中的大規(guī)?；ㄊ杩Ｍ瓿珊?，對于回淤性港口必須通過定期維護疏浚的方式維持其設(shè)計水深和通航尺度，因此維護疏浚業(yè)務(wù)同樣保持一定增長。2017年，我國維護疏浚工程疏浚量約為10320萬立方米，2018年疏浚量預(yù)計在10729萬立方米。

環(huán)保疏浚在國外又叫補救性疏浚，和傳統(tǒng)工程疏浚不同的是，環(huán)保疏浚主要用來糾正以往的人類活動在某些情況下，所造成的嚴重污染和生態(tài)破壞等。環(huán)保疏浚是近30年來發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，是基于水利工程、環(huán)境工程和疏浚工程相結(jié)合的交叉學(xué)科而發(fā)展起來的一項朝陽工程技術(shù)。

但由于缺乏關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備，我國的環(huán)保疏浚在污染底泥量的精確測量與確定技術(shù)、污泥精確疏浚及細顆粒去除與防擴散技術(shù)等方面均與國外發(fā)達國家存在著，影響甚至制約了環(huán)保疏浚技術(shù)的應(yīng)用和推廣。

不過，近年來我國已經(jīng)撥出大量資金以解決有關(guān)問題。在此推動下，水陸挖掘機改裝市場需求越發(fā)明顯，我國環(huán)保疏浚工程數(shù)量保持較快的增長，2017年環(huán)保疏浚工程疏浚量約為7400萬立方米，2018年預(yù)計達8000萬立方米。

 最后，吹填疏浚方面，近年來隨著沿海、沿江經(jīng)濟的發(fā)展，對海岸帶的用地需求增加，受其影響，吹填造地發(fā)揮了重要的作用，這為我國疏浚行業(yè)帶來了巨大的新興市場需求。數(shù)據(jù)顯示，2017年，吹填疏浚工程量約為14.22億立方米，僅次于基建疏浚量，2018年疏浚量預(yù)計在15.40億立方米。

 疏浚工程發(fā)展朝向多元化、國際化

 根據(jù)上述現(xiàn)狀分析可知，我國疏浚市場呈多元結(jié)構(gòu)，包括基建疏浚、維護疏浚、吹填疏浚及環(huán)保疏浚。為不斷開拓市場，我國疏浚工程企業(yè)未來將不斷整合自身資源，在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上實行橫向延伸，將從原來單一的、較少的疏浚業(yè)務(wù)不斷延伸至各個疏浚領(lǐng)域，促成這一趨勢的另一大動力是不同領(lǐng)域的疏浚業(yè)務(wù)對疏浚設(shè)備的要求差異不是非常大，這樣能在一定程度上充分利用疏浚設(shè)備。

同時，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國疏浚工程企業(yè)的疏浚能力也得到較快的發(fā)展，使得我國疏浚工程企業(yè)已經(jīng)具備開拓國際疏浚市場的能力，我國疏浚工程企業(yè)將繼續(xù)保持開拓國際市場的力度，國際化程度有望持續(xù)提升。

 相對應(yīng)的，水陸挖掘機出租和水陸挖掘機改裝業(yè)務(wù)也會保持良好的增長趨勢。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國疏浚工程行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》